ETA és várható érkezés hogyan támogatja a raktári tervezést?
Az ETA nem csak ügyfélüzenet: dokk időablak, munkaerő és putaway kapacitás tervezésének alapja a fuvar és raktár között.
Utoljára frissítve:
Rövid válasz
A várható érkezés a raktári napi terv időbeli horgonya: ehhez igazodik a kapubeosztás, a fogadó csapat létszáma és a betárolás üteme. A havi beszerzési terv megmondja, mennyi áru jön; a becsült érkezés azt, hogy melyik szállítmány mikor áll a kapunál. A kettő nem helyettesíti egymást — tervezni csak a naprakész, frissülő adatból lehet.
Amit érdemes rá építeni
A becsült érkezésből három dolog vezethető le közvetlenül: melyik kapu legyen szabad, hány ember kell a fogadáshoz, és mikorra lesz az áru ténylegesen kiszedhető. Ez a harmadik a legritkábban számolt, pedig az értékesítés ezt kérdezi: nem az érdekli, mikor jön a kamion, hanem hogy mikortól ígérhet a vevőnek.
Egyszerű összefüggés: a kiszedhetőség ideje a becsült érkezés plusz a betárolás átfutása. Ha a betárolás jellemzően másfél óra, akkor a délután kettőkor érkező szállítmány fél négy körül lesz eladható — és nem érkezéskor, ahogy a rendszer mutatja.
A kapubeosztás a legolcsóbb beavatkozás
A leggyakoribb állapot az, hogy a beszállítók „napközben valamikor” érkeznek. Ennek az ára jól látszik: hétfő reggel négy jármű áll sorban, szerdán viszont üresen áll a kapu és a csapat.
Egy hatkapus raktárban a kötött időablakok bevezetése után a hétfői csúcs egy része átkerült keddre. A járművek átlagos várakozása negyvenhét percről tizenkét percre esett, a betárolási lemaradás pedig tizennyolc óráról hatra. Nem kellett hozzá sem új kapu, sem több ember — csak az érkezések szétosztása a nap és a hét folyamán.
Ehhez a fuvarszervezéssel közös naptár kell, és egy kimondott szabály: aki időablakot foglal, azt előre kell jeleznie, ha csúszik.
A belső és a vevőnek mondott időpont nem ugyanaz
A raktár a legfrissebb becsléssel tervez, a vevőnek viszont tartalékkal érdemes ígérni. Ez nem óvatoskodás: a becslés a beszállító és a fuvarozó pontosságától függ, a vevő felé tett ígéretért viszont mi felelünk.
Egy dolgot érdemes ellenőrizni, mielőtt bármilyen tervezésbe kezdenél: eljut-e egyáltalán a raktárig ez az adat. Gyakori helyzet, hogy a becsült érkezés csak a fuvarozó felületén létezik, a raktár rendszerében nem — ilyenkor a raktár továbbra is telefonból és találgatásból dolgozik, hiába van meg az adat a cégen belül valahol.