Fuvarszervezés
Fuvarszervezés: szállítmányok tervezése, fuvarozó kiválasztása, rakodási ablak és dokumentáció — összekötve a raktár inbound/outbound folyamatával.
Utoljára frissítve:
A fuvarszervezés a szállítmányok ütemezését, a fuvarozói kapacitás lefoglalását, a rakodási időablak egyeztetését és a fuvarokmányok előkészítését jelenti. A raktár szempontjából egyetlen kérdésre fut ki: mikor és mennyi ember kell a rakodáshoz.
Ahol a pénz elfolyik
A fuvarszervezés hibái ritkán egyetlen nagy tételben jelentkeznek. Inkább sok apró, külön-külön elfogadhatónak tűnő költségben:
| Költségtétel | Mitől keletkezik | Mivel csökkenthető |
|---|---|---|
| Rakodási várakozási díj | A kamion áll, mert nincs szabad kapu | Előre egyeztetett időablak |
| Túlóra | Minden fuvar ugyanabban a két órában jön | Elosztott beosztás a nap folyamán |
| Sürgősségi felár | A kiszedés kész, de nincs lefoglalt fuvar | A fuvar lefoglalása a kiszedés indításakor |
| Üres futás | A visszaút nincs kihasználva | Járatok összevonása, partnerkeresés |
Ezek közül a hétfő reggeli torlódás a legdrágább és a legkönnyebben orvosolható: nem több emberre van szükség, hanem arra, hogy a beérkezések ne egyszerre történjenek.
A kimenő oldal buktatója: a kész csomag, amelyre nincs fuvar
Ha a kiszedés előbb készül el, mint ahogy a fuvar megvan, a csomag a kiadóterületen áll — helyet foglal, sérülhet, és a vevő felé mégis késés lesz belőle. Ezért érdemes fordított sorrendben gondolkodni: a fuvarfoglalás indítsa a kiszedést, ne kövesse. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy a kiszedési hullámot a fuvarozói időablakhoz igazítják, nem a rendelések beérkezési sorrendjéhez.
Ugyanez a kapcsolat köti össze a vevőnek megígért határidőt a raktár órarendjével. Ha a megígért napon belüli feladáshoz a fuvar délután négykor indul, akkor a rendelésfelvételi határidő nem lehet délután három — a kiszedésnek is kell idő.